Как я "докатился" до этого

По времени данный пост был написан позже постов-копий из ЖЖ.
Но по логике вещей он должен идти самый первый. Именно поэтому я поместил его в блог, как самый старый пост.

Я решил построить одноместный самолет по чертежам из журнала "Моделист-Конструктор". Точный номер не помню, но тут можно найти полную копию той статьи.

По правде говоря, это моя третья попытка начать строить самолет. Первые две были предприняты когда я еще был студентом. В то время родители быстро привели мне кучу доводов, почему заниматься этим не стоит. Мол, да это ведь нужно кучу денег, да где ты его будешь хранить, да у тебя ребенок появится скоро и т.д. и т.п. И я как-то думал, что они ведь правы. И занятие это откладывал.
Но как-то на глаза мне попалась статься из украинского журнала "Авиация общего назначения". Там женатый парень, студент старшего курса чуть ли не в подвальчике сделал одноместный самолет. Правда вот не помню "Арго" или какой-то другой. И помню, что меня это так сильно задело. Мол, почему это он может, а я не могу. Тем более, что с деревом немного работал, руки более или менее прямые, про авиацию и общее устройство самолета тоже имею представление. Таким образом, было принято решение, что теперь уж точно буду делать.
Родители и в этот раз начали приводить те же доводы. Однако теперь они меня еще больше подстегивали на то, чтобы дело не бросать. Кстати, и спустя несколько лет доводы в пользу того, чтобы не строить самолет все еще звучат. Но интересно то, что они несколько изменились. Теперь же родители говорят, что я взялся за слишком сложный для меня аппарат. Что имело смысл начать с чего-нибудь более простого. Например, с мотодельтаплана. Однако я стою на своем.

Процесс постройки у меня длится очень долго. В основном с этим связаны чисто субъективные причины - если, допустим, нет желания сегодня строить самолет, то я его и не строю. Порой такие периоды "не хотения" длились чуть ли не по полгода. Я за собой такое не раз замечал. Поэтому предпочитаю просто пережить такие периоды, чтобы не насиловать себя.

Супруга относится к моему увлечению спокойно и, наверное, несколько настороженно. Несколько раз я пытался у нее разузнать, что же она на самом деле думает по поводу всего этого. На это наполовину в шутку отвечает, что, мол, когда я дострою самолет, то она станет вдовой и будет искать себе нового мужа. :) Но на самом деле это призналась, что надеется, что дело до конца не доведу. Хотя сама она никаких козней или препятствий мне не строит. Более того, она стойко терпит возрастающее количество досок и реек в нашей квартире. За это я ей очень благодарен. Потому что не каждая жена согласится на такое.
Однако у нее есть еще одно условие, которое является серьезной преградой для меня. Дело в том, что у меня на самолет есть две серьезные статьи расходов. Это двигатель. Я хотел бы купить новенький Rotax. А это порядка 4000 - 5000$. И второе - это обучение и получение лицензии пилота-любителя. По стоимости это примерно та же сумма. И вот супруга сказала, что даст согласие на то, чтобы выделить из бюджета необходимую сумму, если я буду зарабатывать в месяц примерно в два раза больше нынешнего. Работая программистом я практически подошел к потолку заработка по моей специализации. Однако уверен, что можно заработать и больше. Или же, возможно, когда супруга увидит почти готовый самолет, но без двигателя, она пересмотрит свою позицию по этому вопросу. :)

Когда я сам думаю про то, что в конце должен получится настоящий одноместный самолет, то мне самому в это как-то с трудом верится. Но с другой стороны я точно знаю, что если постоянно делать маленькие, но шаги, то в конце концов я достигну желаемого результата.

Спасибо, что дочитали до конца. :)