На паузе

Для моих двух с половиной постоянных читателей, наверное, нужно сказать, что пока что весь проект поставил на паузу.

Связано это с тем, что начав изучать особенности получения удостоверения летчика-любителя, пришел к выводу, что могу просто не пройти мед.комиссию. Вот и получается, что легально летать скорее всего не получится. Летать нелегально совсем хочется. А перспектива строить самолет, чтобы потом его, например, продать тоже совсем не радует.

И вот, значит, стаю на распутье.

Но что-то делать руки чешутся, поэтому пока что полностью переключился на другой проект - постройка шестиногого робота. А для этого пришлось собрать 3D-принтер. Если не ошибаюсь, ссылка на этот блог уже мелькала здесь. Но вот еще раз на всякий случай -  barr82-robot.blogspot.com/

Но все равно грустно, что так получается и дальнейшая судьба самолета пока остается пока под вопросом.

Видео: сборка руля направления

Общий статус

Сейчас собираю руль направления. Почти все сделал. Осталось только зашить переднюю часть миллиметровой фанерой. И это больше всего меня беспокоит, т.к. в одном месте идет очень сильный изгиб, боюсь, что фанера не сможет так выгнуться и лопнет. Но попробовал на маленьком кусочке - вроде согнулся и не лопнул. Посмотрим как будет на большем куске.

Пока делаю руль направления думаю о том, что делать дальше. Скорее всего возьмусь за лонжероны. Примерно год назад купил на стройрынке замечательные ровные брусы и совсем без сучков. Тогда их распилил и все лето продержал в теплом и сухом сарае на даче. Осенью перевез их домой. Короче говоря за все это время они отлично высохли. Жаль только, что немного не хватило и получится сделать только две полки лонжерона. А потом нужно будет докупить и сделать еще две.

Потихоньку в 3D делаю чертеж фюзеляжа. Получается как-то очень медленно. Вообще я с AutoCAD'ом всегда хорошо ладил. И в 3DS тоже могу нарисовать что-нибудь простенькое. Но вот 3d именно в AutoCAD'е как-то совсем у меня плохо идет. Поэтому получается как-то совсем медленно.

В ближайшее время планирую опять подъехать на стройрынок  и купить еще брусы на полки лонжерона и на фюзеляж. На последний нужно длиной 3,3 метр. Думаю будет не легко такие найти. Но, как говорится в фильме "Нет? Будем искать..."

Ах да. Совсем забыл. Посмотрев на фотографии других строителей все-таки созрел к тому, чтобы облегчить мои стабилизатор, руль высоты и элероны. Дело в том, что на всех фотографиях, которые я видел, нервюры этих деталей сделаны облегченными. Т.е. средняя часть у них отсутствует. А я поспешил и сделал все сплошником. Но сейчас придется вырезать. Хорошо, что есть дремель. Без него бы, наверное, на это не решился бы.

Вот теперь, пожалуй, все.

Видео: сборка нервюр и стабилизатора

Наконец додела видео про сборку нервюр и стабилизатора.
Про нервюры, в принципе, все уже рассказано в целой серии постов. Но решил все-таки рассказать про них в видео.
Плюс, немного рассказал про технологию сборки стабилизатора, которая, в принципе, не сильно отличается от сборки элеронов и рулей высоты.

Готовый стабилизатор

Несколько отвлекся на другой проект - постройка шестиного робота. Если интересно, можно глянуть тут - barr82-robot.blogspot.com.

А вот непосредственно сам стабилизатор:

Готовые рули высоты + видео

И небольшое видео про то, как их собирал:

Расчет лонжерона на прочность

ВНИМАНИЕ!!!

Приведенная ниже методика расчета, а также все данные 
полученные при помощи этой методики НЕ ЯВЛЯЮТСЯ 
какой-либо инструкцией или руководством к действию, 
а приведены здесь исключительно в ознакомительной цели.
Автор не несет никакой ответственности за использование приведенных ниже данных.

Я всего лишь рассказываю, как сам строю самолет. А теперь ближе к делу.

В исходной статьей по постройке самолета в размерах достаточно много разного рода неточностей и опечаток. Правильные и недостающие значения можно получить обыкновенным вычислением исходя из других размеров. Но некоторые все-таки требуют детального анализа.

В частности, почти на всех форумах видел высказывания о том, что прочность лонжерона необходимо пересчитывать. Лонжерон я пересчитал, получил несколько отличные от оригинала цифры. Но вот относительно недавно подумал о том, что, наверное, чуть занизил взлетную массу. Поэтому решил пересчитать все еще раз, а заодно поделиться этими знаниями.