Некоторые изменения: 30хгса и лонжероны

Про сталь.

В оригинальной статье по постройке говорилось о том, что узлы крепления крыла и центроплана должны быть выполнены из стали марки 30ХГСА. Сталь эта, как я потом узнавал, довольно часто применяется в авиационной промышленности. Но у нее есть два существенных (для меня, конечно) недостатка:

Профиль крыла. Часть 2.

Как это ни странно, но пост про профиль крыла набрал наибольшее число просмотров. Поэтому решил чуть-чуть подробнее остановиться именно на этом вопросе.

Профиль крыла вещь основополагающая. Он его формы зависят основные характеристики будущего самолета. Понятно, что профиль крыла, например, сверхзвукового истребителя будет сильно отличаться от профиля крыла легкого одномоторного самолета.

В настоящее время создано большое кол-во каталогов с известными аэродинамическими характеристиками профилей. Чтобы их различать профили имеют какое-то название. А чтобы можно было построить на бумаге - указываются относительные координаты ключевых точек профиля.

Стабилизатор: промежуточные итоги

Сейчас делаю стабилизатор.
На настоящий момент выглядит он вот так:

Небольшие изменения в стабилизаторе

К настоящему моменту начинаю клеить стабилизатор. 

Пока подгонял все детали, немного накосячил - задний лонжерон стабилизатора в одно месте был на 10 мм ближе к переднему лонжерону по сравнению с оригинальным чертежом. В результате пришлось пододвинуть задний лонжерон на 10 мм по всей длине. 

Также решил добавить еще дополнительные нервюры перед передним лонжероном: 

Сделал это, т.к. по самому центру стабилизатор не должен зашиваться фанерой, чтобы была возможность закрутить крепление к фюзеляжу. 

Все изменения сохранил в файле AutoCAD, который доступен для скачивания. 

А сейчас пойду потихоньку все это клеить.

Пробую новый формат...

... и отвечаю на часто задаваемые вопросы.

Готовые элероны

Наконец-то закончил элероны.

Делал их очень долго. Честно говоря, даже стыдно, что так долго. И получилось, что дольше всего делал зашивку элерона фанерой. В свое оправдание могу сказать только то, что за
это время собрал еще рули высоты, которые тоже дожидаются зашивки фанерой.

Но сейчас чуть подробней про элероны.

Застрял немного

На данный момент элероны практически готовы. Осталось только заклеить переднюю часть милиметровой фанерой. И вот тут я немного забуксовал.

Проблема заключается в том, что фанеру необходимо обогнуть вокруг профил элерона. И профиль этот даже не круглый.