Несколько отвлекся на другой проект - постройка шестиного робота. Если интересно, можно глянуть тут - barr82-robot.blogspot.com.
А вот непосредственно сам стабилизатор:
Вместе с рулями высоты:
Технология сборки практически ничем не отличается от сборки элеронов и рулей высоты. На стапеле устанвливал все детали, подгонял, склеивал. Стабилизатор, правда, оказался длиннее стапеля, поэтому склейку приходилось делать в несколько этапов.
На оригинальных чертежах показано, что центральная часть стабилизатора полностью зашита фанерой. К сожалению, найти такой огромный лист в Минске практически невозможно, поэтому зашивать пришлось по частям. Хотя на фотографих другей стрителей Арго видно, что они центральную часть не зашивали. Возможно, в этом есть смысл. Но я решил пока что ничего не выдумывать, а сделать как в оригинале.
Сейчас возьмусь на руль направления. В сборке он будет на порядок сложнее, чем предыдущие элементы, т.к. во-первых, полностью не помещается на стапеле, а во-вторых, потребует хитрого стапеля, т.к. руль направления к верху сужается. Т.е. просто плашмя расположить руль направления на стапеле не получится. И еще один момент, который меня очень волнует это зашивка фанерой. Сможет ли фанера обогнуть столь малый радиус находящийся в самой верхухшке руля направления? Вокруг чего огибать предварительно фанеру: сделать балванку или гнуть вокруг самого руля?
Вот с этим и буду работать в ближайшее время.
А вот непосредственно сам стабилизатор:
Вместе с рулями высоты:
Технология сборки практически ничем не отличается от сборки элеронов и рулей высоты. На стапеле устанвливал все детали, подгонял, склеивал. Стабилизатор, правда, оказался длиннее стапеля, поэтому склейку приходилось делать в несколько этапов.
На оригинальных чертежах показано, что центральная часть стабилизатора полностью зашита фанерой. К сожалению, найти такой огромный лист в Минске практически невозможно, поэтому зашивать пришлось по частям. Хотя на фотографих другей стрителей Арго видно, что они центральную часть не зашивали. Возможно, в этом есть смысл. Но я решил пока что ничего не выдумывать, а сделать как в оригинале.
Сейчас возьмусь на руль направления. В сборке он будет на порядок сложнее, чем предыдущие элементы, т.к. во-первых, полностью не помещается на стапеле, а во-вторых, потребует хитрого стапеля, т.к. руль направления к верху сужается. Т.е. просто плашмя расположить руль направления на стапеле не получится. И еще один момент, который меня очень волнует это зашивка фанерой. Сможет ли фанера обогнуть столь малый радиус находящийся в самой верхухшке руля направления? Вокруг чего огибать предварительно фанеру: сделать балванку или гнуть вокруг самого руля?
Вот с этим и буду работать в ближайшее время.
Здравствуйте Алексей.
ОтветитьУдалитьУ меня вопрос по конструкции крыла. Насколько я понял, Вы делаете нервюры цельными. И вот какой вопрос:
Максимальная толщина профиля Р-3 при длине хорда 1000 мм равняется 154,4мм. Если от этого значения отнять толщину самой нервюры (неусиленная 8ммб усиленная 10мм), то мы получим 154,4-8*2=138,4мм. В тоже самое время высота основного лонжерона указана в чертеже как 145мм. Не могу понять, как уместить одно в другое.
Добрый день, Александр.
УдалитьКак вы правильно заметили, для нервюр используются рейки счением 5х8 и 5х10 мм. Только в вашем рассуждение ошибка заключается в том, что нужно от высоты вычитать не 8 мм, а 5. Т.е. 154,4 мм округляем до 155 и получаем 155 - 2*5 = 145. Т.е. если смотреть на нервюру в профиль, рейки будут к вам повернуты размером 5 мм. А если сверху, то вы будете видеть 8 (или 10) мм.
Да и рейку гораздо легче сгибать вдоль меньшего размера.
А если говорить в общем, то не стоит сильно доверять размерам в оригинальных чертежах. В том смысле, что там очень часто попадаются ошибки. А некоторые размеры приходится додумывать/расчитывать самому.
Удачи.
Добрый день Алексей.
УдалитьПонял свою ошибку, спасибо.
На данный момент интересуюсь чисто теоретически :). Сейчас делаю чертежи для АРГО в AutoCAD. Надеюсь со временем убрать свой подвал и заняться там данным проэктом.
Удачи Вам.
Тоже делал некоторые чертежи в AutoCAD'е. Можно посмотреть вот на этой странице barr82-argo.blogspot.com/p/blog-page.html
УдалитьМожет быть что-нибудь окажется полезным.
Вам тоже удачи. :)
Алексей привет какая красота посмотреть бы в живую на экране не передашь того что видишь живьем ну ладно мой вопрос таков стабилизатор зашит а как с узлом крепления к фюзеляжу тоесть п обр скоба
ОтветитьУдалитьСпасибо на добром слове. :)
УдалитьА узел крепления будет размещаться примерно так - barr82.com/AzNShC
понятно но я сделаю до зашивки
Удалить